Техническое обслуживание механизмов трансмиссии
Срок службы механизмов трансмиссии во многом зависит от правил эксплуатации и качества технического обслуживания. При исправных механизмах трансмиссии сцепление не пробуксовывает, включается без рывков, при нажатии на педаль выключается полностью. Передачи в коробке передач включаются бесшумно, с нормальным усилием, приложенным к рычагу. Давление масла в гидроприводе коробки соответствует норме (0,95...1,05 МПа). При работе трактора посторонние стуки и шумы в механизмах трансмиссии отсутствуют. Автоматическая блокировка дифференциала работает нормально.
У тракторов с колесной формулой 4К4 передний мост при буксовании задних колес автоматически включается в работу.
При ежесменном техническом обслуживании (ЕТО) очищают механизмы трансмиссии от пыли и грязи. Проверяют внешним осмотром отсутствие течи масла и при необходимости устраняют подтекания.
При ТО-1 сливают масло, скопившееся в отсеках увеличителя крутящего момента. Проверяют уровень масла в механизмах трансмиссии согласно таблице и схеме смазки и при необходимости доливают до нормы.
При ТО-2 проверяют и регулируют муфту сцепления увеличителя крутящего момента, тормоз увеличителя крутящего момента и карданную передачу. Регулируют также муфту сцепления дизеля и привода вала отбора мощности.
При ТО-3 проверяют и регулируют подшипники конечных передач.
Проверяют шаг и профиль ведущих звездочек. Проверяют без разборки и при необходимости регулируют зазоры в подшипниках ведущих зубчатых колес главных передач, а также проверяют и восстанавливают плотность посадки фланцев карданных валов. Во время движения трактора проверяют работоспособность механизмов трансмиссии.
При техническом обслуживании трактора на болотистых почвах после преодоления водных препятствий или заболоченных участков проверяют, нет ли воды в агрегатах трансмиссии, а при обнаружении ее в отстое заменяют масло.
|
