• Трансмиссия
• Виды трансмиссии
• Сцепление
• Главное сцепление
• Механизм управления сцеплением
• Промежуточные соединения и карданная передача
• Коробки передач
• Гидроаккумулятор и гидросистема
• Гидротрансформатор
• Главная и конечная передачи
• Устройство конечной передачи горно-равнинного трактора
• Техническое обслуживание механизмов трансмиссии
• Ходовая система колёсного трактора
• Типы передних осей и мостов
• Подвеска и её виды
• Применение шин с широким профилем и сдвоенных колес
• Применение полугусеничного хода
• Изменение давления воздуха в шинах
• Установка почвозацепов на ведущие колеса
• Основные способы увеличения сцепной силы трактора
• Приспособление ходовой системы к различным условиям эксплуатации
• Транспортные работы
• ТО ходовой системы колёсного трактора
• Колёса и шины
• Проходимость колёсного трактора
• Распределение давления шины на почву
• Агротехнический просвет и абрис проходимости
• Движение вдоль склона
• Движение поперек склона
• Ходовая система работающих на склонах колёсных тракторов
• Особенности устройства ходовой системы крутосклонного и горно-равнинного тракторов
  • Задние колеса
• Стабилизация колес у крутосклонного и горно-равнинного трактора
• Изменение агротехнического просвета и ширины колеи трактора
• Улучшение тягово-сцепных свойств колёсного трактора
• Автотрактор-новости

Особенности устройства ходовой системы крутосклонного и горно-равнинного тракторов

Основной особенностью ходовой части этих тракторов является автоматическая стабилизация колес в вертикальном положении при въезде на склон (поперек) при любом угле склона (до 20°).

Разделы:

• Задние колеса