Механизм управления сцеплением
Механизм управления сцеплением состоит из педали, соединенной рычагами и тягой с вилкой и через нее с передвижной муфтой с упорным шариковым подшипником, и выключающих рычагов, связанных с ведущим диском.
Чтобы выключить сцепление, нужно нажать на педаль. При этом подвижная муфта переместится влево и через подшипник нажмет на рычаги. Рычаги при этом повернутся на своих осях и отведут ведущий диск в сторону кожуха. Пружины при этом сжимаются, а ведомый диск освобождается, и передача крутящего момента прекращается.
При постепенном освобождении нажатой педали ведущий диск под действием пружин постепенно перемещается в сторону маховика (влево) и прижимает к нему ведомый диск — сцепление включено.
При пробуксовывании дисков возникает теплота, и если включать сцепление очень медленно, то детали сцепления могут излишне перегреться и выйти из строя. Поэтому при включении одинаково вредно отпускать педаль как очень быстро, так и очень медленно. Оптимальное время включения сцепления— 1.5...3 с.
Разделы:
|
